MONTRÉAL, le 4 mars /CNW Telbec/ - Pour le mois de février, Air Canada a annoncé un coefficient d'occupation consolidé de 75,9 %, contre 78,4 % en février 2010, soit une baisse de 2,5 points de pourcentage. Le trafic réseau a augmenté de 3,7 %, en regard d'une augmentation de la capacité de 7,1 % à l'échelle du réseau. Les résultats du trafic sont présentés pour l'ensemble du réseau, y compris les transporteurs régionaux auprès de qui Air Canada achète de la capacité.

« Le coefficient d'occupation déclaré par Air Canada pour le mois de février est de 75,9 %. Le trafic a continué d'augmenter dans les marchés clés des vols transfrontaliers et transpacifiques ainsi que globalement à l'échelle du réseau. Il est difficile de comparer ces résultats à ceux de l'an dernier, compte tenu des répercussions des Jeux olympiques d'hiver de 2010 à Vancouver, a déclaré Calin Rovinescu, président et chef de l'exploitation. Je tiens à remercier nos employés pour leur excellent travail et leur dévouement à mener les passagers d'Air Canada à destination en toute sécurité, en particulier compte tenu des conditions hivernales difficiles avec lesquelles nous avons dû composer cette année. »

Dans le cadre de divers sondages réalisés en 2010, les lecteurs du magazine Global Traveler ont classé Air Canada meilleur transporteur aérien en Amérique du Nord, tandis que ceux du magazine Business Traveler l'ont désignée meilleur transporteur aérien en Amérique du Nord dans les catégories des agents de bord, des services en vol, du service en classe affaires et des vols internationaux, en plus de nommer aircanada.com meilleur site Web de transporteur.

MISE EN GARDE CONCERNANT LES ÉNONCÉS PROSPECTIFS

‎Les communications d'Air Canada au public peuvent contenir des énoncés prospectifs au sens de la législation en valeurs mobilières applicable. Comme, de par leur nature, les énoncés prospectifs partent d'hypothèses, ils sont sujets à d'importants risques et incertitudes. Les énoncés prospectifs ne sont donc pas entièrement assurés en raison, notamment, de la survenance possible d'événements externes et de l'incertitude générale qui caractérise le secteur. À terme, les résultats réels peuvent donc différer sensiblement des résultats évoqués par ces énoncés prospectifs du fait de l'action de divers facteurs, dont l'état du secteur, du marché, du crédit et de la conjoncture en général, la capacité de réduire les coûts d'exploitation et d'obtenir du financement, les questions de retraite, les prix de l'énergie, les taux de change et d'intérêt, les relations du travail, la concurrence, les conflits armés, les attentats terroristes, les épidémies, les facteurs environnementaux (notamment les systèmes météorologiques et autres phénomènes de la nature et les facteurs d'origine humaine), les questions d'assurance et les coûts qui y sont associés, l'évolution de la demande en fonction du caractère saisonnier du secteur, les questions d'approvisionnement, l'évolution de la législation, de la réglementation ou de procédures judiciaires, les litiges actuels et éventuels avec des tiers ainsi que les facteurs dont il est fait mention dans les documents financiers publics d'Air Canada consultables au www.sedar.com. Toute déclaration prospective contenue dans le présent communiqué représente les attentes d'Air Canada, en date de celui-ci, et elle peut changer par la suite. Toutefois, Air Canada n'a ni l'intention ni l'obligation d'actualiser ou de réviser ces énoncés à la lumière de nouveaux éléments d'information ou d'événements futurs, ou pour quelque autre motif, sauf si elle y est tenue par la réglementation des valeurs mobilières applicable.