MONTRÉAL, le 6 avril /CNW Telbec/ - Pour le mois de mars, Air Canada a annoncé un coefficient d'occupation réseau de 79,5 %, contre 82,1 % en mars 2010, soit une baisse de 2,6 points de pourcentage. Le trafic réseau a augmenté de 4,2 %, en regard d'une augmentation de la capacité de 7,6 % à l'échelle du réseau. Les résultats du trafic sont présentés pour l'ensemble du réseau, y compris les transporteurs régionaux auprès de qui Air Canada achète de la capacité.

« Nous sommes encouragés par nos réservations effectuées à l'avance dans tous les secteurs, dont ceux de l'Atlantique et du Pacifique. Le marché s'est adapté aux augmentations de tarifs et aux suppléments que nous avons introduits en raison de la hausse des coûts du carburant. Au premier semestre de 2011, nous nous attendons à un BAIIALA assez semblable à celui de la période correspondante en 2010, a déclaré Calin Rovinescu, président et chef de la direction. Je remercie nos employés de leur excellent travail et de leur dévouement à mener nos passagers à destination en toute sécurité en mars, qui est habituellement un mois occupé parce que de nombreux clients de partout au pays prennent des vacances pendant la relâche scolaire. »

Le BAIIALA est une mesure non conforme aux PCGR De plus, les perspectives en matière de BAIIALA constituent des énoncés prospectifs au sens où l'entend la législation sur les valeurs mobilières. Elles reposent sur un certain nombre d'hypothèses et sont exposées à des risques divers. Voir plus bas les sections « Mise en garde concernant les énoncés prospectifs » et « Mesures non conformes aux PCGR ».

Dans le cadre de divers sondages réalisés en 2010, les lecteurs du magazine Global Traveler ont classé Air Canada meilleur transporteur aérien en Amérique du Nord, tandis que ceux du magazine Business Traveller l'ont désignée meilleur transporteur aérien en Amérique du Nord dans les catégories des agents de bord, des services en vol, du service en classe affaires et des vols internationaux, en plus de nommer aircanada.com meilleur site Web de transporteur.

MISE EN GARDE CONCERNANT LES ÉNONCÉS PROSPECTIFS

‎Les communications d'Air Canada au public peuvent contenir des énoncés prospectifs au sens de la législation en valeurs mobilières applicable. Comme, de par leur nature, les énoncés prospectifs partent d'hypothèses, ils sont sujets à d'importants risques et incertitudes, dont ceux qui sont énoncés ci-après. Au moment de définir ses attentes relativement au BAIIALA, Air Canada a présumé que l'économie nord-américaine poursuivrait sa reprise en 2011. Air Canada a également présumé que le dollar canadien se négocierait en moyenne à 1,00 $ CA pour 1,00 $ US au premier trimestre de 2011 et que le cours du carburant s'établirait en moyenne à 0,76 $ le litre pour le premier trimestre de 2011 et à 0,87 $ le litre pour l'ensemble de 2011. Les énoncés prospectifs ne sont donc pas entièrement assurés en raison, notamment, de la survenance possible d'événements externes et de l'incertitude générale qui caractérise le secteur. À terme, les résultats réels peuvent donc différer sensiblement des résultats évoqués par ces énoncés prospectifs du fait de l'action de divers facteurs, dont l'état du secteur, du marché, du crédit et de la conjoncture en général, la capacité de réduire les coûts d'exploitation et d'obtenir du financement, les questions de retraite, les prix de l'énergie, les taux de change et d'intérêt, les relations du travail, la concurrence, les conflits armés, les attentats terroristes, les épidémies, les facteurs environnementaux (notamment les systèmes météorologiques et autres phénomènes de la nature et les facteurs d'origine humaine), les questions d'assurance et les coûts qui y sont associés, l'évolution de la demande en fonction du caractère saisonnier du secteur, les questions d'approvisionnement, l'évolution de la législation, de la réglementation ou de procédures judiciaires, les litiges actuels et éventuels avec des tiers ainsi que les facteurs dont il est fait mention dans les documents financiers publics d'Air Canada consultables au www.sedar.com. Toute déclaration prospective contenue dans le présent communiqué représente les attentes d'Air Canada, en date de celui-ci, et elle peut changer par la suite. Toutefois, Air Canada n'a ni l'intention ni l'obligation d'actualiser ou de réviser ces énoncés à la lumière de nouveaux éléments d'information ou d'événements futurs, ou pour quelque autre motif, sauf si elle y est tenue par la réglementation des valeurs mobilières applicable.

Mesures non conformes aux PCGR

Le BAIIALA est une mesure financière non conforme aux PCGR couramment utilisée dans le secteur du transport aérien pour mesurer le bénéfice avant intérêts, impôts, amortissement et locations d'avions. Cette mesure donne un aperçu des résultats d'exploitation avant les coûts de location d'avions et l'amortissement, coûts qui varient sensiblement d'une compagnie aérienne à l'autre en raison de la façon dont chacune finance son matériel volant et ses autres actifs. Comme le BAIIALA n'est pas une mesure conforme aux PCGR pour la présentation de l'information financière et qu'il n'a pas de sens normalisé, il ne peut être comparé à des mesures similaires présentées par d'autres sociétés ouvertes.