Eddie Sheerr, météorologue de NTV basé à St. John’s (Terre-Neuve-et-Labrador), a visité le Contrôle de l’exploitation réseau, le centre névralgique de la Société, afin de découvrir comment le transporteur gère les conditions météorologiques. L’équipe du Service en vol joue un rôle crucial pour assurer la sécurité, et Eddie explique, dans sa présentation télévisée exclusive, l’incidence qu’ont les conditions météorologiques sur les voyages.
Kevin O’Connor, vice-président – Contrôle de l’exploitation réseau d’Air Canada, a expliqué la logistique à Sheerr : « C’est très complexe, et nous faisons face à de nombreux défis. Cette complexité peut échapper en partie à bon nombre de clients et de passagers. Les couvre-feux des aéroports y sont pour quelque chose : les avions ne peuvent pas toujours atterrir à certains moments de la journée. Mais ce sont les conditions météorologiques qui ont la plus grande incidence sur les activités quotidiennes. »
Rod Stone, directeur – Régulation des vols, est attentif à l’évolution des conditions météorologiques afin de gérer la masse et le centrage.
« Habituellement, nous surveillons les conditions météorologiques de cinq à six jours à l’avance. Bien souvent, nous observons un système avant même qu’il ne se développe. Les vents, la neige et les orages ont une incidence sur nos activités; chaque saison apporte différents défis. Nous avons aujourd’hui la possibilité d’atterrir sans nécessiter d’intervention humaine, grâce à des systèmes mis en œuvre dans certains aéroports, comme le système d’atterrissage aux instruments de catégorie 3 exploité à St. John’s. Mais pour plusieurs de nos escales, les pilotes sont encore profondément impliqués. Nous ne pouvons atterrir que lorsqu’ils ont acquis les références visuelles », a déclaré Stone.
